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在减速电机中,气隙一般为0.2mm~1.5mm。气隙大时,要求励磁电流大,从而影响电机的功率因数;气隙太小,转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形,使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛,很容易使减速电机 发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时...
大家都知道电流有热效应,直流减速器电机长时间工作, 内部温度难免会升高。而电机中的关键部位-磁钢和线圈怕的就是高温,因为高温会导致磁钢退磁,还会使得漆包线绝缘性能下降。也就是所谓的烧线圈。 导致直流减速器电机过热的原因很多,其中最常见的就是负载过大...
我们来复习一下直流减速电机的大概构造和工作原理。电机内部有轮毂、轴承、磁钢、线圈等。工作的时候,通过电机转子(电机中可以旋转的部件)的旋转,将电池中的电能转化为机械能,让电动车跑起来。 所以,要让直流减速电机可以长时间高效率工作,第一步就是保持电机...
减速电机,顾名思义,其作用就是减速。然而,许多人可能会望文生义,片面理解了减速机的作用。其实,减速机,不仅仅是“减速”。 减速电机,是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ,在原动机...
行业内人士都知道电机行星减速器是高精密型减速器,可以说得上是现阶段最精密的减速器。但是为什么其他减速器做不到行星减速机的精密性呢?为什么电机行星减速器却能够做到如此高的精密度呢? 它的主要传动结构为:行星轮,太阳轮,内齿圈。 相对其他减...
电机齿轮箱轴偏心的迹象包括密封件或联轴器损坏,轴承寿命缩短,电机齿轮箱振动以及齿轮本身损坏。如果存在明显的角度偏差,第一个迹象通常是密封泄漏(特别是对于带有轴封的泵和设备),这是由于密封件偏离轴所致。 另一个结果往往是轴承上的负载过大,尽管这种情况在偏...
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